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新三鷹支部201ブログ

三鷹支部201ブログから移行された新ブログです。このサイト上の画像の無断使用、転載は禁止です。中央線・南武線高架化工事についても扱っています。詳しくは案内をご覧下さい。

5/1-3分(伊豆へ)

こんばんは。5月1日~3日分です。主に3日分なのだが、1日と2日の分もまとめて。タイトルの通り。
伊豆へ行って色々撮影してきました。では今日の1枚以上行って見ましょう。

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5月1日分。車に乗って(俺運転では無い)出発。足柄SAで休憩。

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目的のSAに到着。ここで更に休憩。

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この日の目的地到着。富士山とN700。

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メインはこちら。桃鉄看板。

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アングルを変えて。

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N700を入れて。

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沼津港に移動。5年ぶりの訪問。

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オーシャンビュー。

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某有名なお店。

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朝食。美味しかった。

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深海プリン。これも美味しかった。

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昼飯。これは沼津じゃないです。この後は宿にこもってたので特に画像は無いです(

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5月2日分。こちらへ。

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ミニサファリパーク的な場所へ。

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大室山。

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ふくろう亭にて昼飯。

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カピパラのモニュメント。一応足湯なのかな。以上。この後は宿にこもったので画像は無いです(

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5月3日分。伊豆高原駅へ。前々から撮りたかったこれを。クモハ103。

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銘板。

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検査表記。2015年が最後。

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8000系と。

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線路は切られており、本線に復帰することはできない。つまりここが永住の地ということか。

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別アングルから。

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IKKのロゴアップ。

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ライトと車番。

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サボ刺し。

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側面。

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開けるな危険の貼り紙。

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伊豆高原駅に隣接している工場。

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赤いやつが入場中だった。

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改めて8000系を。

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サフィール踊り子が通過。

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後追い。

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東海バスエルガミオ。車内は満員だった。

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後追い。

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伊豆急本社もある。

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留置中の車両。

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駅へ。

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改札口。

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記念撮影ポイント。

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黒船電車。

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8000系に乗車。

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伊東で下車。

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バス。

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元小田急F9023も居た。

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リニューアルされた伊東駅。

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昼飯。

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再び乗車。乗った電車が伊豆高原駅で切り離し作業。

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係員誘導の下、切り離される。

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切り離し完了。

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再び乗車。奥に見えるのは…

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ロイヤルエクスプレス用の元ゆうマニだった。夏までここに放置かな…

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オーシャンビュー。

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蓮台寺駅。昔は特急が停まっていたからか、ホームが長かった。

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終点の伊豆急下田に到着。隣にE257が。

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英語表示。

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改札口。発車時間が近くなったら開けるシステムになっている。

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発車標。

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英語バージョン。

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駅前のロータリーへ。元箱根登山バスのBRCが居た。

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こちらはエルガミオ。

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背景の山と。

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発車。乗り場へ。

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エルガミオの隣に。

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行先表示が変わった。

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側面。日野なんてバス停があるんだね。日野車が日野を通るって何かシュール(

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後ろから。日野の表記と日野ボディの特徴のテールライトを。

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発車。

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正面から。背景の山を入れて。

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公式側から。

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最近東海バス1社にまとめられたみたいで。

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後追い。

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黒船祭の横断幕。そうかペリーが来航した場所か。

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伊豆急下田駅の入り口。

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黒船ソフトなるものがあったので食べてみた。

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乗車列車の時間に。

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英語バージョン。

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こちら。サフィール踊り子!

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E257との並び。185で撮りたかった…

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8000も入れて。

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プレミアムグリーン車。さすがにここは空いてなかった。

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クロE260-2。

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伊豆急下田の駅名標と。

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こちらは通常のグリーン車。

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サフィール踊り子表示。

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英語バージョン。

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前から。

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E257。

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E257とE261。

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車内へ。

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伊豆急下田の駅名標と。

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荷物置き場。

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座席。257のグリーン車とかとは一味違う仕様だった。

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前面展望もできる。

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座席全体。1+2席の仕様。

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車内設備の案内。

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天井にものぞき窓がある。

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途中見えた伊豆七島。本当に天気がいいともっと見えるらしい。この日は2つが限界だった。

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伊東駅到着。

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英語バージョン。

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熱海を発車し、東海道本線を上る。

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終点到着間際には夜に。

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間もなく東京。

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英語バージョン。

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東京到着。

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回送表示。この後中央線で帰宅路に。

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収穫品。

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3日に分けて実施した185のモバイルスタンプラリーも完了。
こんな感じです。次に伊豆に行くのは大分先かな。
では今日はこの辺でノシ
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